شرکت خودروسازی الکتریکی تسلا - دیروز، پنجشنبه - اعلام کرد که بیشتر تولید خود را به مدت دو هفته در کارخانه اروپایی خود در نزدیکی پایتخت آلمان، برلین، به دلیل کمبود قطعات ناشی از تاخیر در تحویل ناشی از حملات حوثیها در دریای سرخ متوقف میکند، اما یک روز بعد BMW تایید کرد که زنجیره تامین آن تحت تاثیر این حملات قرار نگرفته است.
تسلا در بیانیه ای گفت: افزایش قابل توجه زمان حمل و نقل باعث ایجاد شکاف در زنجیره تامین می شود.
این شرکت آمریکایی افزود که تولید «به استثنای برخی زیربخشها» در کارخانه «گیگافکتوری» واقع در جنوب شرقی برلین بین 29 ژانویه تا 11 فوریه متوقف خواهد شد.
بر اساس آنچه خبرگزاری فرانسه گزارش داد، تسلا تأیید کرد که «از 12 فوریه، تولید به طور کامل از سر گرفته خواهد شد».
از زمان آغاز جنگ اسرائیل در نوار غزه، افزایش حملات حوثی ها در نزدیکی تنگه باب المندب، برخی شرکت های کشتیرانی را بر آن داشت تا از دماغه امید نیک در اطراف جنوب آفریقا عبور کنند.
تسلا گفت که «درگیریهای مسلحانه در دریای سرخ و تغییر مسیرهای حملونقل بین اروپا و آسیا از طریق دماغه امید نیک نیز بر تولید در گرونهاید، شهری در جنوب برلین، جایی که تسلا تنها کارخانه اروپایی خود را افتتاح کرد، تأثیر میگذارد.
حدود 11500 کارمند در کارخانه تسلا در نزدیکی برلین کار می کنند که در سال 2022 شروع به کار کرد و سالانه بیش از 250000 خودروی الکتریکی تولید می کند که هدف بلندمدت آن 500000 دستگاه است.
تسلا قصد دارد کارخانه را به دو برابر تولید و تعداد کارمندان گسترش دهد.
در همین حال، BMW روز جمعه گفت که زنجیره تامین آن تحت تاثیر حملات به کشتی های تجاری در دریای سرخ قرار نگرفته است.
سخنگوی این شرکت گفت: وضعیت دریای سرخ هیچ تاثیری بر تولید گروه BMW ندارد، زیرا عرضه به کارخانه های ما تضمین شده است.
این سخنگو افزود: ما با شرکای خود در بخش لجستیک در تماس نزدیک هستیم و انتظار هیچ مشکلی نداریم.
در مورد مرسک، روز جمعه، این شرکت ابراز امیدواری کرد که مداخله بینالمللی و حضور گستردهتر دریایی در دریای سرخ منجر به ازسرگیری مجدد کشتیرانی تجاری دریایی از طریق این تنگه، در پی حملات آمریکا و انگلیس به اهداف نظامی حوثیهای یمن در دریای سرخ شود.
مرسک گفت: ما امیدواریم که این مداخلات و عملیات حضور بیشتر دریایی در نهایت جو خطر را کاهش دهد و به کشتیرانی تجاری دریایی اجازه عبور از دریای سرخ و بازگشت دوباره به استفاده از کانال سوئز به عنوان یک کریدور را بدهد.
پس از تشدید حملات حوثیها به کشتیهای منطقه به عنوان حمایت از مقاومت فلسطین علیه اسرائیل، شرکتهای کشتیرانی مسیر کشتیهای خود را از دریای سرخ تغییر دادند تا مسیر طولانیتری را که مسیر دماغه امید خوب است، انتخاب کنند. .
بحران امنیتی در دریای سرخ باعث ایجاد اختلال در تجارت جهانی دریایی شده، علاوه بر افزایش 10 تا 20 روزه دوره سفر بین آسیا و اروپا، تغییر مسیر هزینه های زیادی را متوجه شرکت ها می کند.
پس از حملات به کشتی های تجاری در دریای سرخ که منجر به کاهش حجم حمل و نقل کالاها در منطقه شد، تجارت جهانی در دوره نوامبر تا دسامبر 2023، 1.3 درصد کاهش یافت.
